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比途观还是便宜了 途观L养车成本解读

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发表于 2018-12-26 14:36:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
谁才是国内SUV市场中的常青藤?很多人都会想到“曾经的途观”,没错,随着市场的不断变化,之前征战SUV市场多年的途观如今已经去和“更低一级”的对手们厮杀了,“更为进阶的”中型SUV市场则交给了它的后继者:途观L。
乍看之下,后者除了增大一码外,似乎在底子方面并无太大变化,熟悉的1.4T+2.0T的布局,“按理说”,他们在保养费用方面不该有啥大变化才对,然而事实真是这样么?
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配件:矿物油不再
相比很多老一代的大众车型,新车型在机油上的变化还是很大的,曾经的原厂“白桶半合成机油”已经成为历史,最便宜的原厂机油也升级成了嘉实多全合成,而更高的可选机油则是灰壳和黑钻,这也是近代大众车型在售后养护方面的一个明显蜕变。
当然,随之而来的就是价格的上涨,以最便宜的嘉实多看,相比曾经的“白桶半合成”差不多涨了一倍多,好在保养间隔终于也升级为1万公里一保,算是个不小的安慰吧。
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值得一提的是,我们从经销商处了解到,途观L和途观在保养配件方面的通用性还是比较大的,除了空调滤芯和少数配件外,基本上和发动机有关的配件多数都可以通用,比如机油滤芯、空气滤芯等等,对于两款车型的车主讲算是个小福利,真遇到缺少配件,应急的时候会比较方便。
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小结:
总体来讲,途观L进化的不仅是空间,在养护方便也相比老一代大众车型进步了不少,油品再也不是矿物油/5000公里,半合成/7500公里了,虽然全合成机油带来的价格涨幅不小,零配件和工时费也有明显涨幅,但在最终结果上,还是比之前的途观便宜了。不过相比它的部分竞品,比如汉兰达、GS8这些6万公里总花费仅为6000多元的车型,途观L基本就没啥优势可言了。
另外编辑也在终端了解到,目前仍有部分店面会建议车主5000或者7500公里一保,放在以前,这话还能听听,如今已经完全没必要了,编辑建议各位车主,无论您加哪种全合成机油,都只需要按照厂商规定的一万公里一保的政策进行即可,妥妥的省心省钱。

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