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四种补胎方式优缺点分析 哪种效果会更好

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发表于 2016-5-23 14:51:53 | 显示全部楼层 |阅读模式


[潍坊汽车网]轮胎专家告诉我们:胎面扎钉且钉孔孔径大于6mm的轮胎需要更换掉。那么直径达到6mm的终极钉孔究竟会对4种主流的补胎方式那种效果更好呢?

一、胶条:

最常见的补胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条,补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。

优点:这种方法的最大好处是快捷方便,只需要几分钟,而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。

缺点:不够耐用,容易造成慢撒气,另外,由于补胎的时候使用的锥子或枪会对轮胎会造成二次伤害,容易造成钢帘线外露,生锈!造成爆胎隐患。另外还很难应付较大的创口,因此,通常只能作为一种临时性的补救措施。

二、冷补:

冷补是一种常见的轮胎补漏方法,当你去轮胎专营店修补轮胎时,通常店里的师傅会主动介绍这种方法。首先要找到漏气轮胎的创口,之后,将轮胎从轮圈上卸下,打磨轮胎内侧创口部位,涂抹专用粘补胶,贴上专用的补胎胶皮,最后再用工具进行碾压到粘牢,完成补胎。

优点:比较结实,但也不是一劳永逸,另外,修补完后一般都会对轮胎做动平衡,这样更有利于轮胎的使用。至于它的维修价格会根据你选择补胎胶皮的品质不同而不同,大概从二十几元到几十元。

缺点:不够耐用,在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后,修补处很可能再次出现漏气现象。

三、胶钉(蘑菇钉):

补漏方法与冷补相同,不同点是最后工序是将胶钉从洞口拽出,将洞口堵住,避免了水从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层,价格也相对贵些,一般用于伤口比较大的位置。

四、火补:

最彻底的补胎措施是常说的火补。火补同样要撬下轮胎,然后将专用的生胶片贴附于创口,然后用烘烤机对创口进行烘烤,直至生胶片与轮胎完全融合。

优点:非常耐用,基本不用担心会重复漏气。

缺点:就是施工时的技术要求较高,因为一旦烘烤时的火候控制不好,很可能会将轮胎烤焦,严重的还会产生变形,那样一来,对轮胎的损伤可就大了。

总结:

外补胶条使用便捷,但耐用性一般。轮胎扎钉且钉孔较小时,使用外补胶条补胎是一个不错的应急选择。

热补虽然只修复了气密层,但由于热补胶片和轮胎气密层溶为一体,密封效果较好,不易漏气。但钉孔越大,热补补胎的耐用性就越差。轮胎扎钉且钉孔较小时,热补补胎有较好的效果,同时耐用性也不错。

冷补虽然时效高,但对补胎师傅的要求较高。使用冷补补胎补好了测试时又出现漏气,重新拆装轮胎进行修补也是非常浪费时间的。如非必要,请使用其他补胎方式。


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